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据介绍，此次投产的两艘高度智能化拖轮全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节，拥有多项行业技术创新成果：拥有自主伴航能力，融合感知功能，实现自主控向控距控速，兼具智能避碰专利级能力，航路优化、近距离防碰撞辅助安全航行；拥有智能的AUTO-0无人机舱，灵敏感知设备数据，自主故障分析、风险预警、辅助决策，实现船与船、船与岸互联互通。
从原则上讲，大学当然应尽可能保持开放的姿态，特殊情境下的封闭式管理，注定不能成为常态。但是，高校的开放并非没有边界和底线，在打开校门的同时，高校有权执行必要的管理措施，对校园秩序与在校师生的正当权益负责。此前，有在校大学生激烈反对大学对外开放，一度引发舆论批评，认为这种心态有“自私”之嫌。但平心而论，他们提出的某些担忧也不无道理。比如，有大学生提出，之前几年在学校里从没丢失过自行车，甚至忘了锁都没关系，但打开校门后丢车事件陡增；也有一些高校因为游客太多，学生在食堂排不上队，来不及吃午饭就要赶去上下午的课。只有预防、化解好类似问题，高校才能引导在校师生认同开放政策，进而实现校园内外的双赢。
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